История российского и советского флота – это обширная летопись эпических сражений по всему миру, в которых русские моряки показывали смелость, отвагу и героизм. С 1669 года, когда в Российской Империи началось строительство флота, русские моряки приняли участие в огромном количестве морских сражений, которые велись как на морских, так и на океанских просторах. В этом материале редакция нашего сайта решила рассказать читателям о военных кораблях, которые вошли в летопись русской военной истории.
Парусный фрегат «Орёл»
Начать сегодняшний рассказ наша редакция хочет с двухпалубного парусного фрегата «Орёл», считающегося настоящим родоначальником всего русского флота. Этот корабль имел длину, равную 24,5 метрам, три мачты, а в качестве его вооружения выступало 22 пушки. В качестве экипажа «Орла» выступало 22 матроса и 35 стрельцов. Судно не обладало вёсельным вооружением и являлось исключительно парусным кораблём. По сути, это было первое парусное судно, построенное в нашей стране. Корабль не принимал участия в морских баталиях и большую часть своей жизни ходил по Каспию и Волге. Интересным является тот факт, что в Астрахани это военное судно было захвачено казаками Степана Разина. Орёл считается первым военным кораблём, построенным в нашей стране.
Галера «Принципиум»
Эта галера была построена на воронежских верфях в 1696 году, обладала длинной 38 метров и шириной 8 метров. Движение судна выполнялось при помощи 36 пар вёсел, а численность экипажа судна равна 120 человек. На вооружении корабля присутствовало шесть пушек. В 1996 году судно впервые выходит в Чёрное море и принимает активное участие в осаде русскими войсками турецкой крепости Азов. После того как Азов был взят русской армией, галера была поставлена рядом с крепостью, а затем через некоторое время разобрана на дрова в связи с ветхостью.
Линейный корабль «Полтава»
По своей сути, «Полтава» – это первое судно, а также первый линейный корабль, который был построен на судоверфях города Санкт-Петербург. Строительством этого линейного корабля руководил непосредственно император Пётр Первый. «Полтава» имела длину 34,6 метров и ширину 11,7 метров. После выступления на военную службу в 1712 году этот корабль принял участие во всех компаниях русского флота во время Северной войны. В мае 1713 года линейный корабль «Полтава» прикрывал действия русских галер во время боя Гельсингфорс и выступал в качестве флагмана, на котором находился сам император.
Линейный корабль «Лефорт»
«Лефорт» – это парусный линейный корабль, построенный на верфях Санкт-Петербурга и входивший в состав Балтийского флота. Судно было спущено на воду в 1835 году и во время Крымской войны обеспечивало оборону столицы. Корабль затонул в мирное время, причём в результате этого крушения погибли все 832 человека, находившихся на борту, включая 14 офицеров, 61 унтер-офицера, 683 рядовых, 66 женщин и 19 детей из их семей. До гибели парома Estonia 28 сентября 1998 года крушение «Лефорта» считалось крупнейшим кораблекрушением в мирное время на Балтике. Причина гибели этого судна остаётся загадкой и сегодня. При этом современные расчёты говорят о том, что первоначальная версия того, что судно перевернулось в результате сильного ветра, считается маловероятной. Комиссия, проводившая расследование причин гибели судна, пришла к выводу, что кораблекрушение произошло в результате ослабления судна, так как до этого судно применялось для транспортировки тяжёлых грузов, которые размещались на орудийных палубах.
Линейный корабль «Ингерманланд»
«Ингерманланд» – это линейный корабль, имевший на вооружении 74 орудия и приписанный к российскому балтийскому флоту. Корабль можно считать одной из легенд, но не за свою боевую службу, а за очень короткий срок службы. Следует сказать, что корабль погиб уже через 4 месяца, после того как вошёл в состав балтийского флота. Судно было спущено на воду в 1842 году, а уже в августе, находясь в районе Норвегии, в результате сильного шторма, а также ошибок, допущенных экипажем, разбилось, высочив на камни. В результате трагедии погибло 329 человек и спаслось 509 членов экипажа. По мнению многих современников, этот линейный корабль был красивейшим судном своего времени.
Линейный корабль I ранга «Двенадцать апостолов»
«Двенадцать апостолов» – это военный линейный корабль I ранга, спущенный на воду в 1841 году. Судно обладало мощнейшим вооружением, состоящим из 130 орудий. Наиболее мощным арсеналом в составе вооружения корабля были 32 пушки калибра 68 фунтов, размещённые на корме. Эти орудия могли стрелять как обычными, так и разрывными ядрами. В качестве первого капитана корабля выступал Владимир Алексеевич Корнилов. Судно состояло в черноморском императорском флоте и было затоплено во время обороны Севастополя между Николаевской и Михайловской батареями.
Крейсер «Варяг»
«Варяг» без преувеличения является легендой Военно-Морского флота России. Крейсер построен в Филадельфии и в 1900 году передан Российской Империи, вступив на боевое дежурство в 1901 году. Корабль известен своим боем в 1904 году с японской эскадрой. Во время этого боя судно получило от 7 до 11 попаданий, причём в результате одного из попаданий возникла пробоина размером два квадратных метра в районе ватерлинии. Однако, несмотря на такое повреждение, экипаж продолжил борьбу за живучесть корабля, в результате чего оно оставалось на плаву. Русские моряки затопили корабль, однако японский флот в 1905 году понял его, провёл ремонт и поставил в строй под названием «Соя». Произошло это 22 августа 1905 года. На протяжении семи лет корабль использовался как учебный. Говоря о крейсере «Варяг», нельзя не сказать о знаменитой битве при корейском городе Чемульпо, где судно находилось с дипломатической миссией. После выхода из корейского порта корабль был атакован эскадрой японских кораблей. Приняв бой, русский корабль сражался против 14 японских судов. Бой длился несколько часов. За эти два часа русские артиллеристы сумели выпустить по врагам 1105 снарядов, затопив миноносец, нанеся серьёзные повреждения крейсеру «Асама», а ещё один японский крейсер «Такачихо» пошёл ко дну уже после завершения боя.
.
Мореходная канонерская лодка «Кореец»
Этот корабль сопровождал крейсер «Варяг» в его последнем походе и принял участие в бою с японскими кораблями, выпустив по врагу 52 снаряда. В свою очередь противник смог поразить канонерскую лодку только один раз. Потерь после боя среди экипажа не было. Чтобы не допустить того, что судно досталось врагу, экипаж взорвал его на рейде корейского города Чемульпо. Экипаж канонерской лодки был принят на борт французского крейсера «Паскаль», на котором прибыл в Сайгон, а затем добрался до России. После возвращения в Россию офицеры корабля были награждены Орденом Святого Георгия 4-й степени, а члены команды получили знаки отличия этого ордена. В российском императорском флоте была учреждена специальная награда «За бой «Варяга» и «Корейца» при Чемульпо», которую вручили всем русским морякам, принявшим участие в том сражении.
Крейсер «Аврора»
Этот легендарный военный корабль находился на боевом посту на протяжении 45 лет, приняв участие в четырёх войнах и трёх революциях. Боевое крещение крейсер «Аврора» получил 14 мая 1905 года во время Цусимского сражения. Во время этого боя корабль получил шесть попаданий от противника, на нём вспыхнул пожар, несколько отсеков было затоплено, однако судно не сдалось врагу. Средний срок службы крейсеров в то время составлял 25 лет, однако «Аврора» пробыла в боевом строю 45 лет. Корабль даже принимал участие в защите Кронштадта от немецкой авиации во время Великой Отечественной войны. В 1948 году судно получает вечную стоянку и становится доступным для посещений туристами.
Броненосец «Князь Потёмкин-Таврический»
Этот корабль вошёл в историю нашей страны не благодаря сражениям, а из-за мятежа, поднятого его командой. Стоит отметить, что это было первое восстание команды в истории Русского военного флота. Восстание произошло 14 июня 1905 года, а его поводом выступило некачественное мясо, которое присутствовало в борще, поданном на обед матросам. В результате восстания судно оказалось в руках мятежных матросов и было названо «Территорией свободной России». После долгих скитаний моряки сдались властям Румынии.
Лёгкий крейсер «Красный Крым»
В Великую Отечественную войну этот корабль под руководством капитана 1 ранга А. И. Зубкова сумел выполнить 58 боевых заданий. В рамках этих заданий он выполнил 52 артиллерийские стрельбы, уничтожив 4 вражеские батареи, до полка пехоты, а также три склада с боеприпасами. Помимо этого, крейсер сумел вывести более 20 000 военнослужащих, раненных и эвакуируемых гражданских, отразив за это время более 200 атак немецкой авиации. В 1942 году корабль получил звание гвардейского, а в 1944 году после освобождения Севастополя удостоился чести первым войти в бухту города.
Линейный корабль «Марат»
В Великую Отечественную войну этот корабль стал главной целью немецкой авиации, при этом экипаж сумел отразить десятки налётов, и только попадания нескольких 500 килограммовых бомб смогла вывести «Марат» из строя. В результате попадания корабль набрал 10 000 тонн воды при водоизмещении, равном 32 000 тонн, и ушёл на дно на глубине 11 метров. Вся артиллерия судна была утеряна.
Советский подводный атомный ракетоносец К-19
К-19 – это первый советский ракетоносец проекта 658, имевший на собственном вооружении баллистические ядерные ракеты. В связи с большим количеством аварий на борту, среди советских моряков получил прозвище «Хиросима». Наиболее высокую известность этот ракетоносец получил благодаря фильмам, рассказывающим о наличии аварии в правом реакторе в 1961 году в 70 милях от острова Ян-Майен.
«Пётр Великий»
Этот корабль является флагманом российского Северного Военно-морского флота. Считается одним из наиболее мощных ударных кораблей, состоящих на вооружении российских моряков. Корабль не имеет ограничений по дальности плавания, оснащён противокорабельными комплексами «Гранит», в составе которого присутствует 20 пусковых установок СМ-233, а также крылатыми ракетами. Способен уничтожать суда противника на расстоянии в 700 километров. Находящиеся на вооружении ракеты обладают многовариантным выбором целей, а также высокую защищённость от постановки помех.
Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»
Этот тяжёлый крейсер предназначен для уничтожения крупных надводных целей, а также защиты морских коммуникаций от нападения врага. Судно было введено в строй в 1985 году и вошло в состав Северного флота. Длина крейсера составляет 306 метров. Способен идти со скоростью 53 километра в час. Экипаж более 600 человек.
Подводная лодка «Юрий Долгорукий»
Это подводная лодка относится к проекту К-535 и была спущена на воду в 2008 году. На сегодняшний день это единственное подводное судно, относящееся к проекту «Борей», находящееся на боевом дежурстве. В надводном состоянии она способна двигаться со скоростью 28 километров в час, а находясь под водой – 53 километра в час. Может находиться в автономном ходу на протяжении 90 дней. Экипаж – 109 человек. На вооружении подводной лодки находятся крылатые ракеты, торпеды, ПЗРК, а также ядерные ракеты «Булава».
Сторожевой корабль «Татарстан»
«Татарстан» – это флагманский корабль Каспийской флотилии. Надстройки судна изготовлены из алюминиево-магниевого сплава, благодаря чему военный корабль имеет минимальную заметность на радарах. Имеет длину равную 101,2 метрам, а также скорость равную 53 километрам в час. Основным средством поражения выступает противокорабельный комплекс «Уран», оснащённый противокорабельными ракетами типа х-35. В качестве противолодочного вооружения выступают несколько торпедных аппаратов с диаметром 533 миллиметра. На корабле может располагаться вертолёт «К-27», предназначенный для морского базирования.
Корвет «Сообразительный»
«Сообразительный» – это корабль-невидимка, предназначенный для действия в береговых зонах. Основная специализация этого судна – ведение борьбы с надводными кораблями, а также подводными лодками. Кроме того, в случае возникновения необходимости корабль может проводить артиллерийскую поддержку морского десанта. В боевой строй судно вступило в 2010 году. Длина корабля составляет 90 метров, а экипаж 100 человек. «Сообразительный» может развивать скорость до 50 километров в час, а на его вооружении состоит артиллерийская установка АК-630, противокорабельные ракеты «Уран», зенитный ракетный комплекс «Редут», а также торпеды «Пакет-НК».
Большой противолодочный корабль «Адмирал Чабаненко»
«Адмирал Чабаненко» был спущен на воду в 1999 году и вошёл в состав Северного флота. Корабль имеет длину 163,4 метра и экипаж 296 человек. Способен выполнять автономное плавание на протяжении 90 дней со скоростью 60 километров в час. Вооружён 8 сверхзвуковыми противокорабельными ракетами «Москит», двумя боевыми модулями зенитного ракетно-артиллерийского комплекса «Кортик», комплектом противоторпедной защиты РБУ-12000 «Удав», ЗРК «Кинжал», пушкой АК-130.
почему вам стоит читать
Кузбасский следопыт
команда
краеведов
мощная подача
фактов
отчеты о
путешествиях
проверенная
информация
доступен
в любом месте
наши
авторы
О сайте
«Кузбасский следопыт» — это сайт посвященный истории Кузбасса, Сибири и России. На наших страницах вас ждёт большое количество интересных, познавательных, малоизвестных фактов, которые будут интересны всех тем кто любит свою страну и малую историческую родину.
Наши контакты
Хотите задать задать вопрос команде нашего сайта или рассказать свою историю. Пишите нам.
телеграмм: Кузбасский следопыт
E-mail: info@kuzbasskiy-sledopyt.ru
Кузбасский следопыт © 2025 все права защищены